Kattoauto-konserni perustettiin 1.3.2023, kun toimitusjohtajamme auto ei mahtunut autotalliin, mutta mahtui sen kattoon. Taustalla on 132 vuotta taljoja, köysiä ja nostoja. Konsernin aikana olemme ripustaneet sisäkattoon 1 247 autoa.
Olemme Suomen ainoa yritys, joka on erikoistunut ajoneuvojen ripustamiseen sisäkattoon. Ripustamme autoja olohuoneisiin, autotalleihin, halleihin, aulaan ja liiketiloihin. Toimimme pääasiassa Pirkanmaalla, mutta teemme asennuksia koko Suomessa. Suurin osa asiakkaistamme on omakotitaloasujia, mutta yrityspuolen osuus liikevaihdosta oli vuonna 2025 jo 38 %.
Koska katossa roikkuva auto ei vie lattiapintaa, sitä ei naarmuteta ja se on aina näkyvillä. Useimmissa kodeissa ja halleissa sisäkaton alla on käyttämätöntä tilaa. Uskomme, että säilytyksen tulevaisuus on ylöspäin.
Kari on Kattosen nostosuvun viides polvi. Hän johti Kattosen Nosto Oy:tä vuodesta 2009 ja perusti Kattoauto-konsernin 1.3.2023, kun hänen oma autonsa ei mahtunut autotalliin mutta mahtui sen kattoon. Kari vastaa konsernin strategiasta ja ripustaa edelleen itse noin yhden auton kuukaudessa pysyäkseen kärryillä.
Satu on ripustanut yli 600 autoa sisäkattoon ja kehitti KA-4-ripustusjärjestelmän nykyisen version sekä sen tärinänvaimennetun KA-4T-mallin. Hän vastaa asennustiimin koulutuksesta, ankkurointien vetokokeista ja laadunvalvonnasta. Ennen Kattoautoa Satu työskenteli Kattosen Nosto Oy:ssä hallinostojen työnjohtajana.
Tero laskee, kantaako sisäkatto. Hän on hylännyt 83 sisäkattoa ja hyväksynyt 1 247. Yleisin hylkäyssyy on alakatto tai kipsilevy, jonka yläpuolella ei ole kantavaa rakennetta. Tero kehitti Kattoauto-luokituksen A–E, jota on sittemmin ehdotettu alan standardiksi. Ala ei ole vielä vastannut.
Hanna hoitaa yritysasiakkaat ja vuokrakatot. Hän on ollut mukana kaikissa suurissa kohteissa, mukaan lukien Pirkkalan 42 auton ripustus logistiikkahallin teräsristikoihin vuonna 2025. Hannan oma auto roikkuu hänen olohuoneensa katosta.
Kattosen suku on nostanut asioita Tampereella vuodesta 1894. Ensin nostettiin kangaspakkoja ja koneenosia, sitten paperikoneiden teloja ja nostoratakiskoja. Vuodesta 2023 olemme nostaneet autoja.
Kustaa Kattonen aloitti hamppuköysien ja puisten taljojen valmistuksen Tammerkosken varrella. Asiakkaina olivat Tampereen puuvillatehtaat ja pellavatehdas, joissa taljoilla nostettiin kangaspakkoja ja koneenosia välikerroksiin.
Veistämö siirtyi teräsvaijereihin ja käsikäyttöisiin ketjutaljoihin. Asiakaskunta laajeni paperi- ja konepajateollisuuteen. Valmistuksen ohella yhtiö alkoi asentaa taljoja tehtaiden kattopalkkeihin.
Yhtiö muutettiin nimelle Kattosen Nosto Oy, ja toimialaksi tulivat teollisuuden nostot, konesiirrot ja hallien kattoripustukset. Tältä ajalta on peräisin osaaminen, jota käytämme yhä: ankkurointi kantavaan rakenteeseen ja kuorman nosto ketjutaljoilla millimetri kerrallaan.
Kattoauto-konserni perustettiin 1.3.2023. Siitä lähtien olemme keskittyneet korkeakiinnitykseen eli autojen ripustamiseen sisäkattoon. Kattosen Nosto Oy:n teollisuusnostot siirtyivät konsernin sisäiseksi tukitoiminnoksi.
Konsernin tilastot, kuten 0 pudonnutta autoa, koskevat aikaa 1.3.2023 alkaen. Vuosien 1894–2022 tapahtumat on käsitelty erillisessä historiallisessa selvityksessä, jonka voi pyytää nähtäväksi toimistollamme.
SKK-sertifiointi uusitaan kahden vuoden välein, ja se edellyttää jokaiselta asentajalta 16 tunnin vuosikoulutusta ankkuroinnista, vetokokeista ja ketjutaljojen synkronoinnista. Jokaisen ripustuksen ankkurit vetokoestetaan, ja koetulokset kirjataan ripustustodistukseen.
Kattoauto Oy on merkitty kaupparekisteriin, ennakkoperintärekisteriin ja arvonlisäverovelvollisten rekisteriin. Y-tunnus 3290146-7.
Etsimme jatkuvasti ripustusasentajia ja yhtä lujuuslaskijaa lisää. Nostoalan tai betonityön kokemus on eduksi. Lähetä vapaamuotoinen hakemus osoitteeseen rekry@kattoauto.fi.