Kattoauto.fi uudistui – mikä muuttui

Edellinen sivustomme otettiin käyttöön keväällä 2023, pian sen jälkeen kun Kattoauto-konserni perustettiin 1.3.2023. Silloin sisäkattoon ripustettuja autoja oli kolme. Nyt niitä on 1 247, ja sivuston piti pysyä mukana.

Uudistus tehtiin kesän ja syksyn 2026 aikana omana työnä. Sisältö on kirjoitettu uudelleen kokonaan, ja jokainen luku on tarkistettu asennusrekisteristämme.

Termistö on yhtenäistetty

Saamme edelleen yhteydenottoja, joissa kysytään auton nostamisesta talon katolle. Emme tee sitä. Kattoauto ripustaa autoja sisäkattoon: olohuoneen, autotallin, hallin, aulan tai liiketilan kattoon, aina kantavaan välipohjaan tai yläpohjaan.

Uudella sivustolla sana “katto” tarkoittaa siksi aina sisäkattoa ja sen kantavaa rakennetta. Käytämme ilmauksia “auto katossa”, “ripustettu” ja “kantava välipohja”. Vanhemmissa asiakirjoissa ja joissakin tarjouspohjissa voi vielä esiintyä ilmaus “auto katolla”. Sillä on tarkoitettu samaa asiaa, ja pohjat päivitetään vuoden 2026 loppuun mennessä.

Mitä uutta

• Palvelut on jaettu selkeisiin kokonaisuuksiin. Jokaisen kohdalla kerrotaan, millaiseen sisäkattoon ja millaiselle autolle palvelu sopii.
• Hinnasto on julkinen. Olemme saaneet palautetta, että hintojen kysyminen tuntui kiusalliselta. Nyt ei tarvitse kysyä.
• Kattolaskuri antaa alustavan arvion sisäkaton luokasta A–E ja kertoo, riittääkö huonekorkeus. Laskuri olettaa auton alle vähintään 2 100 mm vapaata korkeutta ja auton katon ja sisäkaton väliin 250–400 mm.
• UKK-osio vastaa niihin kysymyksiin, joita meiltä oikeasti kysytään, kuten taloyhtiön luvasta, vakuutuksesta ja siitä, miten auto tuodaan sisään.
• Referenssit on koottu yhdelle sivulle. Jokaiselle referenssiasiakkaalle on soitettu ja lupa kysytty.
• Blogin artikkelit on päivitetty vastaamaan nykyisiä ohjeitamme. Vanhentuneet ohjeet on poistettu.

Luvut sivustolla

Etusivun laskuri päivittyy asennusrekisteristä. Lokakuun 2026 lopussa tilanne on seuraava:

• 1 247 ripustettua autoa, kaikki 1.3.2023 jälkeen
• 83 hylättyä sisäkattoa, joista suurin osa alakaton tai kipsilevyn vuoksi
• 0 pudonnutta autoa konsernin aikana
• pisin yhtäjaksoinen ripustus 3 v 4 kk (Toyota Corolla, Lempäälä, olohuone)
• suurin kohde 42 autoa (Pirkkala, 2025)

Vuosien 1894–2022 tapahtumat eivät sisälly lukuihin. Ne on käsitelty erillisessä historiallisessa selvityksessä.

Mitä ei muuttunut

Kantava rakenne. Neljä pistettä. Teräsvaijerit. Vuotokaukalo. KA-4. Nämä ovat edelleen samat.

Palautetta sivustosta voi lähettää osoitteeseen info@kattoauto.fi. Vastaamme arkisin.