Lujuuslaskenta ratkaisee, voiko auton ripustaa. Paperityö ratkaisee, saako sen ripustaa. Kerrostaloissa ja rivitaloissa paperityö kestää yleensä pidempään kuin itse asennus, joka on tavallisesti yhden päivän työ.

Tämä artikkeli on kirjoitettu asiakkaillemme, jotka asuvat taloyhtiössä, vuokralla tai suunnittelevat asunnon myyntiä. Käsittelemme asioita yleisellä tasolla. Jokainen taloyhtiö, vakuutusyhtiö ja kunta tulkitsee omia sääntöjään omalla tavallaan, ja tarkka menettely kannattaa aina varmistaa kohteen omalta isännöitsijältä ja vakuutusyhtiöltä.

Kenen katto se on

Asunto-osakeyhtiössä osakas omistaa osakkeet, jotka oikeuttavat hallitsemaan huoneistoa. Huoneiston kantavat rakenteet, kuten välipohjat, kuuluvat yhtiön kunnossapitovastuulle. Tämä tarkoittaa käytännössä, että olohuoneen katto, johon auto ripustetaan, ei ole osakkaan oma.

Pintakerros on osakkaan. Kun poraamme ankkurin sisäkattoon, menemme pintakerroksen läpi yhtiön rakenteeseen 90 mm:n syvyydelle. Siksi jokainen sisäkattoripustus asunto-osakeyhtiössä on muutostyö, josta ilmoitetaan yhtiölle.

Omakotitaloissa ja kiinteistöissä, joissa asiakas omistaa koko rakennuksen, tätä vaihetta ei ole. Rakenteellinen tarkastelu tehdään silti samalla tavalla.

Muutostyöilmoitus

Osakas tekee taloyhtiölle kirjallisen muutostyöilmoituksen ennen töiden aloittamista. Ilmoitukseen liitämme oman aineistomme:

Kattoauto-luokituksen tulos ja sen perusteet
ripustuspisteiden sijainnit pohjapiirustuksella
ankkurityyppi, porareikien halkaisija ja syvyys
auton punnittu massa ja pistekuormat
vakuutustodistus urakoitsijan vastuuvakuutuksesta
arvio työn kestosta ja melua aiheuttavista vaiheista.

Yhtiö voi asettaa työlle ehtoja ja valvoa sitä. Valvonnan kustannukset maksaa yleensä osakas. Yleisin ehto, jonka olemme saaneet, on rakennesuunnittelijan lausunto. Toiseksi yleisin on porausaikojen rajaaminen arkipäiviin kello 8–16.

Ilmoituksen käsittelyyn kannattaa varata aikaa. Pienissä yhtiöissä isännöitsijä hoitaa sen muutamassa päivässä. Suurissa yhtiöissä asia voi mennä hallituksen kokoukseen, joita pidetään tyypillisesti kerran kuukaudessa.

Milloin tarvitaan rakennesuunnittelijan lausunto

Oma lujuuslaskelmamme on aina osa aineistoa. Ulkopuolisen rakennesuunnittelijan lausuntoa suosittelemme, ja yhtiö yleensä vaatii sitä, seuraavissa tilanteissa:

Auton massa on yli 2 000 kg, eli kyseessä on KA-6-ripustus.
Rakennuksen alkuperäiset rakennepiirustukset eivät ole saatavilla.
Laatan käyttöaste nousee laskelmassamme yli 60 prosentin.
Ripustuspaikan yläpuolella on märkätila, jonka vedeneristystä poraus voi koskea.
Rakennus on rakennettu ennen 1960-lukua tai sen välipohjaa on aiemmin muutettu.

Lausunnossa rakennesuunnittelija ottaa kantaa siihen, voiko välipohjaa kuormittaa esitetyllä tavalla. Lausunto ei korvaa omaa mitoitustamme, eikä oma mitoituksemme korvaa lausuntoa. Lausunnon hinta on kokemuksemme mukaan tyypillisesti 400–900 euroa, ja se valmistuu 1–3 viikossa.

Kantaviin rakenteisiin tehtävät muutokset voivat joissain tapauksissa vaatia myös kunnan rakennusvalvonnan luvan. Kemiallisten ankkureiden porausta ei yleensä pidetä kantavan rakenteen muuttamisena, mutta tulkinta vaihtelee. Jos taloyhtiö tai rakennesuunnittelija pitää asiaa epäselvänä, rakennusvalvonnan kanta kysytään ennen töitä.

Aikataulu esimerkkikohteessa

Esimerkkinä tyypillinen kerrostalokohde, jossa KA-4-ripustus tehdään autotallikerroksen yläpuolisen asunnon kaksikerroksiseen olohuoneeseen:

Vaihe	Kesto	Kumulatiivinen
Kohdekäynti ja luokitus	5 työpäivää	1 vk
Lujuuslaskelma ja ilmoitusaineisto	5 työpäivää	2 vk
Muutostyöilmoitus ja yhtiön käsittely	2–4 vk	4–6 vk
Rakennesuunnittelijan lausunto, rinnakkain käsittelyn kanssa	1–3 vk	4–6 vk
Auton valmistelu omassa hallissamme	2 työpäivää	5–7 vk
Asennus ja koevedot	1 työpäivä	5–7 vk
Loppuraportti yhtiölle	5 työpäivää	6–8 vk

Kun asiakas ottaa yhteyttä taloyhtiöön jo ennen kohdekäyntiämme, kokonaisaika lyhenee tyypillisesti 1–2 viikolla.

Kotivakuutus ja ripustettu auto

Kotivakuutus kattaa tavallisesti irtaimiston ja osakkaan vastuulla olevat pintarakenteet. Auto ei kuitenkaan yleensä kuulu kotivakuutuksen irtaimistoon, vaikka se olisi sisällä. Moottoriajoneuvot on useimmissa ehdoissa rajattu irtaimiston ulkopuolelle.

Ripustuksen kannalta vahingot jakautuvat kolmeen ryhmään:

Vahinko, joka aiheutuu asennustyöstä, kuten porauksesta tai noston aikana tapahtuneesta kolhusta. Tämä kuuluu urakoitsijan vastuuvakuutukselle.
Vahinko huoneistolle, joka aiheutuu auton nesteistä tai muusta auton ominaisuudesta ripustuksen aikana. Tämä käsitellään kotivakuutuksen ehtojen mukaan, ja siksi vuotokaukalo on olohuonekohteissa pakollinen.
Vahinko autolle itselleen. Tämä riippuu siitä, millainen ajoneuvovakuutus autolla on.

Suosittelemme, että asiakas ilmoittaa ripustuksesta kotivakuutusyhtiölleen kirjallisesti ennen asennusta ja pyytää kirjallisen vastauksen. Lähetämme tarvittaessa vakuutusyhtiölle saman aineiston kuin taloyhtiölle.

Liikennevakuutus ja liikennekäytöstä poisto

Auto, joka roikkuu sisäkatosta, ei ole liikennekäytössä. Useimmat asiakkaamme poistavat auton liikennekäytöstä ripustuksen ajaksi. Liikennekäytöstä poistetulle ajoneuvolle ei tarvitse ottaa liikennevakuutusta, eikä siitä yleensä makseta ajoneuvoveroa käytöstä poiston ajalta.

Laskelma tyypilliselle henkilöautolle, jonka liikennevakuutus ja ajoneuvovero ovat yhteensä noin 52 euroa kuukaudessa:

12 kuukauden ripustus: 12 × 52 = 624 euroa
3 vuoden 4 kuukauden ripustus: 40 × 52 = 2 080 euroa

Jälkimmäinen on pisimmän yhtäjaksoisen ripustuksemme kesto. Säästö ei ole ripustuksen tarkoitus, mutta se on useimmille asiakkaille merkittävä.

Kaskovakuutus on vapaaehtoinen. Osa vakuutusyhtiöistä tarjoaa käytöstä poistetuille ajoneuvoille suppeampaa seisontaturvaa, joka kattaa esimerkiksi palon ja varkauden. Suosittelemme sen selvittämistä erityisesti arvokkaiden ja sähkökäyttöisten autojen kohdalla.

Kun 71 % irrotetuista autoista ripustetaan takaisin 30 päivän kuluessa, käytöstä poisto ja takaisin liikenteeseen otto toistuvat joillakin asiakkailla useita kertoja vuodessa. Tämä kannattaa ottaa huomioon, kun asiakas arvioi, poistaako auton käytöstä vai pitääkö vakuutuksen voimassa.

Pelastussuunnitelma ja poistumistiet

Monissa asuinrakennuksissa on pelastussuunnitelma, jonka ylläpidosta vastaa taloyhtiö. Ripustettu auto kannattaa mainita pelastussuunnitelmassa, jotta pelastustoiminnassa tiedetään, että huoneistossa on ajoneuvo.

Paloturvallisuuden kannalta auton merkittävin lisäys on palokuorma. Henkilöauton palokuorma on suuruusluokaltaan 6 000–8 000 MJ. Asuinhuoneiston palokuorman keskimääräinen mitoitusarvo on suunnittelussa noin 780 MJ/m².

Esimerkki: 40 m²:n olohuone, johon ripustetaan 7 000 MJ:n palokuorman auto.

Huoneen palokuorma ilman autoa: 40 m² × 780 MJ/m² = 31 200 MJ
Auton osuus: 7 000 MJ, josta 5 litran polttoaineen osuus noin 160 MJ
Yhteensä: 38 200 MJ eli 955 MJ/m², lisäys 22 %

Lisäys on merkittävä mutta samaa suuruusluokkaa kuin tavallisen huonekalustuksen vaihtelu. Edellytämme ripustuspaikan läheisyyteen toimivaa palovaroitinta ja sähköautoissa lisäksi vuositarkastuksen lämpökameramittauksen.

Poistumistien osalta sääntö on yksinkertainen: auto ei saa olla poistumistien kohdalla, eikä sen alla oleva 2 100 mm:n kulkukorkeus saa olla ainoa reitti huoneesta ulos. Aulakohteissa, joissa auton alta kulkee yleistä liikennettä, poistumistien leveys ja korkeus tarkistetaan kohteen palotekniset vaatimukset huomioiden.

Vuokra-asunnot

Vuokralainen ei voi tehdä muutostöitä huoneistoon ilman vuokranantajan lupaa. Edellytämme vuokra-asunnoissa vuokranantajan kirjallista suostumusta ennen kohdekäyntiä. Jos vuokranantaja on yksityinen osakas asunto-osakeyhtiössä, tarvitaan sekä vuokranantajan suostumus että taloyhtiön käsittelemä muutostyöilmoitus, jonka tekee vuokranantaja osakkaana.

Vuokrasuhteen päättyessä huoneisto palautetaan sovittuun kuntoon. Ripustuksen purku sisältää:

Auton laskun ja kuljetuksen.
Ankkureiden katkaisun pintakerroksen tasoon.
Porareikien täytön juotoslaastilla.
Pintakerroksen paikkauksen ja maalauksen.

Neljän pisteen KA-4-ripustuksessa porareikiä on kahdeksan. Paikkaus on maalauksen jälkeen tavallisesti näkymätön noin 2 metrin katseluetäisyydeltä. Lattiasta kattoon on olohuonekohteissa vähintään 3 800 mm, joten kukaan ei yleensä katso paikkoja lähempää.

Auto katossa asuntokaupassa

Asunnon myynti, kun auto on katossa, on tilanne, jota emme pitäneet konsernin alkuaikoina todennäköisenä. Vuoteen 2026 mennessä niitä on ollut useita.

Auto on irtainta omaisuutta eikä kuulu asunto-osakkeeseen. Ripustusjärjestelmän ankkurit ovat yhtiön rakenteessa. Vaijerit, kiristimet ja ripustuslevyt ovat irrotettavissa. Myyjän ja ostajan kannattaa sopia kauppakirjassa nimenomaisesti:

jääkö auto asuntoon vai puretaanko ripustus ennen hallinnan luovutusta
jos auto jää, kenelle se kuuluu ja siirtyykö sen omistus kaupan yhteydessä
jääkö ripustusjärjestelmä paikalleen ilman autoa
kuka vastaa purkukustannuksista ja paikkauksesta.

Muutostyöilmoitus ja yhtiön hyväksyntä näkyvät yhtiön asiakirjoissa, ja ostaja voi pyytää niitä tutustuttavaksi. Myyjän kannattaa liittää myyntiaineistoon loppuraporttimme, jossa ovat lujuuslaskelma, koevetojen tulokset ja viimeisimmän vuositarkastuksen pöytäkirja.

Esittelyissä kannattaa varautua siihen, että auto kiinnittää huomion. Välittäjän kanssa kannattaa sopia etukäteen, kuka vastaa kysymyksiin ripustuksesta. Annamme mielellämme numeron, johon ostajaehdokkaat voivat soittaa.

Yhteenveto

Tilanne	Tarvittavat asiakirjat
Omakotitalo, oma kiinteistö	Lujuuslaskelma, kotivakuutusyhtiön kirjallinen vastaus
Asunto-osakeyhtiö, KA-4	Lisäksi muutostyöilmoitus ja yhtiön hyväksyntä
Asunto-osakeyhtiö, KA-6	Lisäksi rakennesuunnittelijan lausunto
Vuokra-asunto	Lisäksi vuokranantajan kirjallinen suostumus
Aula tai liiketila	Lisäksi kiinteistön omistajan hyväksyntä ja poistumisteiden tarkistus
Asunnon myynti	Kauppakirjan ehto autosta ja ripustusjärjestelmästä, loppuraportti

Kaikista 1 247 ripustuksestamme yksikään ei ole jäänyt toteutumatta taloyhtiön kielteisen päätöksen takia, kun aineisto on toimitettu yllä kuvatussa laajuudessa. Hylätyt 83 sisäkattoa on hylätty rakenteen eikä paperityön vuoksi.

Syväanalyysi: taloyhtiö, vakuutus ja luvat sisäkattoripustuksessa