Miksi emme ripusta veneitä

Kevään ja syksyn tullessa saamme vuosittain muutaman kyselyn veneen ripustamisesta sisäkattoon talven ajaksi. Ajatus on ymmärrettävä: vene vie autotallin tai venevajan lattiasta suuren osan, telakkapaikka maksaa ja katon alla on tyhjää tilaa.

Olemme ripustaneet yhden veneen. Emme ripusta toista. Tässä syy.

Kohde

Syksyllä 2023 ylöjärveläinen asiakas pyysi meitä ripustamaan 5,4-metrisen moottoriveneen venevajansa kattoon. Venevaja on vuonna 2017 rakennettu lämmittämätön teräsrunkoinen rakennus Näsijärven rannalla. Kattotarkastuksessa sisäkatto sai luokan B. Rakenteen puolesta este ripustukselle ei ollut.

Konserni oli toiminut tuolloin seitsemän kuukautta, ja olimme ripustaneet noin 60 autoa. Päätimme tehdä kohteen, koska veneen massa, noin 900 kg perämoottoreineen, oli selvästi pienempi kuin henkilöauton.

Vene ripustettiin lokakuussa 2023 neljästä pisteestä KA-4-järjestelmän osilla.

Mitä tapahtui

Vene ei pudonnut. Siitä huolimatta kohde osoitti, että KA-4-järjestelmä ja sen menetelmät on suunniteltu autoille, eivätkä ne sovellu veneille. Havaintoja oli neljä.

Veneessä ei ole vakioituja ripustuskohtia. Autossa ripustuspisteet tehdään korin vahvoihin kohtiin, joiden sijainti tunnetaan mallikohtaisesti. Veneen lasikuiturungossa vastaavia kohtia ei ole. Ripustus jouduttiin tekemään rungon alta kulkevilla nostoliinoilla.

Lasikuitu ei kestä pistekuormaa. Maaliskuussa 2024 tehdyssä tarkastuksessa nostoliinojen kohdalle oli syntynyt gelcoatiin hiushalkeamia, yhteensä 14 kappaletta. Halkeamat olivat pinnallisia, mutta ne olivat seurausta ripustuksesta.

Painopiste ei pysy paikallaan. Veneen pilssiin kertyi talven aikana kondenssivettä. Kun vesi siirtyi perään, vene kallistui lähes kaksi astetta. Auton nesteet ovat suljetuissa järjestelmissä, ja vuotokaukalo on auton alla. Veneen nesteet liikkuvat vapaasti rungon sisällä.

Polttoainetta ei saatu alle 5 litran. Veneen kiinteästä säiliöstä ei saatu pumpattua polttoainetta pois ilman säiliön irrottamista. Säiliöön jäi noin 18 litraa. Hyväksyimme poikkeuksen, koska tila oli lämmittämätön ja tuuletettu. Emme hyväksyisi sitä uudelleen.

Irrotus

Vene laskettiin alas toukokuussa 2024. Irrotus kesti kaksi päivää, kun auton irrotus kestää tavallisesti noin kolme tuntia. Hidastuksen syynä olivat nostoliinat, jotka piti laskea tasaisesti, jotta rungon kuormitus ei keskittyisi yhteen kohtaan.

Lisäksi asiakas oli talven aikana vaihtanut venevajan oven. Uusi ovi oli 300 mm aiempaa matalampi. Vene saatiin ulos vasta, kun se oli siirretty trailerille ja tuulilasi oli irrotettu.

Päätös

Teimme kesäkuussa 2024 päätöksen, että Kattoauto ripustaa sisäkattoon vain rekisteröityjä henkilöautoja, pakettiautoja ja katumaastureita. Veneitä, vesiskoottereita, moottorikelkkoja ja asuntovaunuja emme ripusta. Päätös on kirjattu laatukäsikirjaamme, eikä siitä tehdä poikkeuksia.

Päätöksellä ei ole vaikutusta tilastoihimme. Vene ei pudonnut, eikä sitä lasketa ripustettujen autojen joukkoon.

Mitä suosittelemme veneen omistajalle

Veneen talvisäilytykseen on olemassa telakoita, venehalleja ja trailereita, jotka on suunniteltu siihen tarkoitukseen. Jos autotallissa on tilaa veneelle vain siksi, että auto vie lattian, voimme ripustaa auton sisäkattoon. Silloin lattia vapautuu veneelle.

Tällaisia kohteita on tehty vuoden 2024 jälkeen kahdeksan. Kaikissa auto on katossa ja vene sen alla trailerilla. Auton alle on jätetty vähintään 2 100 mm vapaata korkeutta, joten vene mahtuu sen alle, kun tuulilasi on laskettu tai irrotettu.

Ymmärrämme, että vastaus ei aina miellytä. Pidämme sitä silti oikeana.