Asiakastarina: kolme sukupolvea, kolme autoa, yksi autotallin katto

Kangasalla on vuonna 1979 rakennettu omakotitalo, jonka pihalla on vuonna 1988 rakennettu erillinen autotalli. Autotallin katossa roikkuu kolme autoa. Ne eivät tulleet sinne yhtä aikaa. Ensimmäinen ripustettiin toukokuussa 2023, toinen syyskuussa 2024 ja kolmas tämän vuoden kesäkuussa.

Kohde on tällä hetkellä ainoa yksityisasiakkaamme, jolla on kolme autoa saman sisäkaton alla. Perhe antoi luvan kertoa kohteesta nimettömänä.

Autotalli

Autotalli rakennettiin alun perin kahdelle autolle ja pienelle verstaalle. Rakentaja, perheen isoisä, valoi siihen paikallavaletun betonilaatan, koska yläkertaan oli tarkoitus tehdä varasto. Varastoa ei koskaan tehty, mutta laatta jäi.

Tilan sisämitat ovat 9,6 x 7,2 metriä ja sisäkorkeus 4 200 mm. Kattotarkastuksessa huhtikuussa 2023 sisäkatto sai luokan A. Laatta on 200 mm paksu, ja raudoitus vastasi löytyneitä rakennepiirustuksia. Piirustukset olivat autotallin hyllyssä mapissa, mikä nopeutti tarkastusta noin viikolla.

Luokan A sisäkattoon voidaan ripustaa myös katumaasturi. Kolmen auton ripustukseen tarvittiin silti erillinen lujuuslaskelma, koska kuormat kohdistuvat samaan laattakenttään.

Ensimmäinen auto: Saab 900, 1987

Isoisän Saab 900 oli ollut autotallissa vuodesta 2009, eikä sillä ollut ajettu sen jälkeen. Auto oli käyttökuntoinen, mutta vei puolet autotallin lattiasta.

Saab ripustettiin KA-4-järjestelmällä toukokuussa 2023. Se oli konsernin kahdestoista ripustus. Auton massa on noin 1 250 kg, ja korkeus 1 430 mm. Auton alin kohta, pakoputken jälkiäänenvaimennin, jätettiin 2 400 mm:n korkeuteen. Auton katon ja sisäkaton väliin jäi 370 mm.

Saab ripustettiin autotallin vasempaan reunaan. Sijainti valittiin niin, että oikealle jäi tilaa kahdelle autolle. Silloin perhe ei vielä tiennyt, että tilaa tarvittaisiin.

Toinen auto: Volvo V70, 2004

Perheen isä luopui Volvostaan syksyllä 2024. Auto oli ollut perheen käytössä 20 vuotta, eikä sitä haluttu myydä. Isä kertoi, että päätös ripustaa auto Saabin viereen tehtiin samana iltana, kun vaihtoauto oli haettu.

Volvo ripustettiin KA-4-järjestelmällä syyskuussa 2024. Massa on noin 1 550 kg ja korkeus 1 490 mm. Alin kohta, vetokoukku, jäi 2 350 mm:n korkeuteen, ja auton katon yläpuolelle jäi 360 mm.

Volvon ja Saabin väliin jätettiin 700 mm. Väli on mitoitettu niin, että kummankin auton ovet voidaan avata huoltotikkailta ilman, että ne osuvat toiseen autoon.

Kolmas auto: Tesla Model Y, 2021

Pojan Tesla oli ensimmäinen sähköauto, jonka perhe hankki. Hän muutti kesällä 2026 työn vuoksi ulkomaille kolmeksi vuodeksi ja halusi säilyttää auton.

Tesla vaati KA-6-järjestelmän. Auton massa on noin 2 000 kg, josta akun osuus on noin 500 kg. Kuusi ripustuspistettä tarvittiin kahdesta syystä. Ensinnäkin massa on KA-6:n rajalla. Toiseksi akku sijaitsee auton pohjassa, ja painopiste on matalampi ja tasaisemmin jakautunut kuin polttomoottoriautoissa. Kuudes ja viides piste tulevat auton keskiosaan akun kiinnikkeiden kohdalle.

Lujuuslaskija Tero Kuorma laski kolmen auton yhteiskuorman laatalle uudelleen. Kuorma oli sallitun rajan sisällä, mutta Teslan pisteet siirrettiin 400 mm oikealle, jotta ne eivät osuneet samalle kaistalle kuin Volvon takimmaiset pisteet.

Teslan korkeus on 1 620 mm, joten se ripustettiin muita ylemmäs. Alin kohta jäi 2 200 mm:n korkeuteen, ja auton katon yläpuolelle jäi 380 mm. Ennen ripustusta akun varaustila laskettiin 40 prosenttiin, ja 12 voltin akku erotettiin. Sähköautojen ripustuksesta on kerrottu tarkemmin erillisessä kirjoituksessa.

Auton alla

Autojen alle jää edelleen pysäköintipaikka. Perheen nykyinen käyttöauto pysäköidään Volvon ja Teslan alle. Sen korkeus on 1 510 mm, joten Teslan alimpaan kohtaan jää 690 mm. Pysäköintipaikan kohdalle on maalattu lattiaan merkintä, ja autotallin oven yläpuolelle on asennettu korkeusrajoitin, jotta tilaan ei ajeta pakettiautolla.

Jokaisen auton alla on vuotokaukalo. Kaukaloita ei ole pakko käyttää autotallikohteissa, mutta perhe halusi ne kaikkiin kolmeen.

Tilastot

• Autoja: 3
• Yhteismassa: noin 4 800 kg
• Ripustuspisteitä: 14 (4 + 4 + 6)
• Kemiallisia ankkureita: 14
• Sisäkaton luokka: A
• Kokonaisasennusaika: 3 x 1 työpäivä
• Pudonneet autot: 0

Laattaan mahtuisi laskelman mukaan vielä yksi henkilöauto oven puoleiseen päätyyn. Perhe on ilmoittanut, ettei neljättä autoa ole suunnitteilla. Ohjeidemme mukaan neljäs auto samaan sisäkattoon vaatii aina rakennesuunnittelijan lausunnon.